En AliExpress hay bicicletas eléctricas buenas y con precios muy inferiores a los de una tienda europea. Sin embargo, es una de las categorías donde el precio del anuncio menos se parece al precio final, y donde una compra mal hecha no solo sale cara: puede dejarte con un vehículo que no se puede matricular ni circular legalmente.
Por ello, esta guía comienza por algo que casi ninguna hace: qué es legalmente una bicicleta eléctrica y qué aranceles paga una que venga de China. Después, analizamos las marcas y los modelos.
Accede aquí al catálogo de bicicletas eléctricas y filtra por almacén europeo antes de mirar cualquier otra cosa. En el segundo capítulo se explica el porqué.
Bicicleta o ciclomotor, la distinción que lo decide todo
En España y en toda la Unión Europea, se considera bicicleta de pedaleo asistido aquella que cumple la norma EN 15194: un motor de 250 W nominales como máximo, una asistencia que se corta a los 25 km/h y que solo funciona mientras pedaleas. A todos los efectos legales, eso es una bicicleta.
Cualquier vehículo que supere esos límites es un ciclomotor, y eso lo cambia todo:
| Bicicleta de pedaleo asistido (EPAC) | Ciclomotor eléctrico (L1e-B) | |
| Asistencia hasta | 25 km/h y se corta | 45 km/h |
| Potencia nominal | 250 W como máximo | Más de 250 W |
| Acelerador sin pedalear | No (salvo ayuda al arranque hasta 6 km/h) | Sí |
| Carné | Ninguno | AM o B |
| Seguro obligatorio | No | Sí |
| Matrícula y homologación | No | Sí |
| Casco | Obligatorio en vías interurbanas y para menores de 16 años; en ciudad, recomendado | Obligatorio |
| Dónde puede circular | Carril bici y calzada | Calzada; nunca carril bici |
Muchos modelos de AliExpress se anuncian con «45 km/h», «1.000 W» o «acelerador de puño». Eso no es una bicicleta eléctrica, sino un ciclomotor sin homologar que no se puede matricular ni asegurar en España, ya que el fabricante debe solicitar la homologación europea antes de la venta. Circular con él conlleva el riesgo de sanción y, en caso de accidente, implica responder sin seguro.
No pidas al vendedor que te lo mande sin limitar ni que te explique cómo quitar el limitador. Eso convierte una bicicleta legal en un vehículo que no lo es, y anula cualquier cobertura.
Aun así, existen modelos en la plataforma que son muy buenos y perfectamente legales. La clave está en buscar literalmente estas señas en la ficha: «250 W», «25 km/h», «EN 15194». Si el vendedor es serio y dispone de ellas, las indica.
Los aranceles que hacen que una e-bike de China no salga a cuenta
Este es el capítulo que más dinero puede ahorrarte y el que falta en casi todas las guías.
La Unión Europea aplica derechos antidumping sobre las bicicletas eléctricas fabricadas en China desde 2019, y en enero de 2025 los ha prorrogado cinco años más, hasta 2030. No son simbólicos:
- Derecho antidumping: entre el 10,3 % y el 70,1 %, según el fabricante.
- Derecho compensatorio, por las subvenciones: entre el 3,9 % y el 17,2 % adicional.
- A eso se le suma el arancel normal de la partida y el 21 % de IVA.
Es decir: una bicicleta eléctrica de 700 € enviada desde China puede llegar a costar más del doble una vez pasada la aduana, y el recargo lo pagas tú al recibirla, no el vendedor.
Y además está la batería
Una batería de bicicleta eléctrica suele rondar los 400-700 Wh. Por encima de 100 Wh, las baterías de litio no pueden viajar en avión con los transportistas habituales. Esto deja dos opciones: barco, que implica dos meses largos, o almacén europeo.
Por este motivo, encontrarás modelos anunciados como «sin batería» o con la batería enviada por separado y con retraso. Si en la ficha no aparece claramente que la batería está incluida y desde qué almacén sale, pregúntalo por el chat antes de pagar.
Existen dos ideas equivocadas sobre este asunto que conviene desmontar. La primera es que AliExpress solo cobra el IVA en los pedidos superiores a 150 €: es justo al revés, ya que lo recauda en el momento de la compra en los pedidos de hasta 150 € y, por encima de esa cifra, se liquida en la aduana. La segunda es que compensa aceptar que el vendedor declare que el envío sale de China aunque provenga de un almacén europeo, o viceversa. De una declaración que no corresponde con el origen real responde quien importa, que eres tú.
La conclusión práctica es simple: en bicicletas eléctricas, compra siempre con envío desde un almacén europeo. El precio inicial es más alto porque el vendedor ya ha pagado el IVA y los aranceles, el pedido llega en pocos días y la garantía se puede reclamar. Tienes los cálculos detallados en aduanas y AliExpress y en el límite de 150 €.
Las marcas chinas que más se venden
Teniendo en cuenta lo anterior, estas son las marcas con más trayectoria en la plataforma. En casi todas conviven modelos legales de 250 W con otros que no lo son: la potencia y la velocidad se eligen en el desplegable de la ficha, así que léelo antes de comprar.
Shengmilo
Es una de las marcas más vendidas en bicicletas eléctricas de montaña y de rueda ancha. Cuentan con motor sin escobillas, batería extraíble, frenos de disco hidráulicos y autonomías anunciadas de entre 50 y 90 km. También ofrece modelos urbanos plegables con prestaciones similares.
Esta marca anuncia muchos modelos que superan los 25 km/h: si la quieres para circular en España, busca la variante de 250 W.
Ver el catálogo de Shengmilo Ver ofertas de ShengmiloHIMO, del ecosistema de Xiaomi
HIMO es una de las marcas de movilidad del ecosistema de Xiaomi y la que ofrece más modelos ajustados a la norma europea: 250 W, corte a 25 km/h y batería de litio de 36 V.
Sus minibicicletas plegables, situadas a medio camino entre el patinete y la bicicleta, pesan unos 13 kg y caben en un maletero. Para el uso en ciudad y el transporte público combinado, son de lo más práctico de la plataforma.
Ver ofertas de HIMOLANKELEISI
LANKELEISI se especializa en modelos de carretera y de montaña, equipados con motor trasero y cuadros de aleación de aluminio. Cuenta con una presencia considerable de almacenes europeos, algo que en esta categoría es el factor decisivo.
Ver ofertas de LANKELEISIGUNAI y AOSTIRMOTOR
Gunai y AOSTIRMOTOR son las dos marcas especializadas en ruedas anchas y estética de ciclomotor. Son llamativas y funcionan bien en nieve y arena, pero precisamente por ello conviene recordar el aviso del primer capítulo: la mayoría de sus modelos superan los 250 W y, debido a su aspecto de ciclomotor, es más probable que te paren.
Ver ofertas de Gunai Ver ofertas de AOSTIRMOTORSAMEBIKE, JANOBIKE y Joomar
Este es el segundo escalón, que cuenta con catálogos amplios y precios contenidos: SAMEBIKE (ofertas) abarca desde modelos de montaña hasta plegables urbanas; JANOBIKE (ofertas) se orienta a caminos y cuestas; y Joomar (ofertas) a terrenos difíciles con doble suspensión.
Hacemos una advertencia sobre las cifras de autonomía de este escalón: cuando una ficha anuncia 360 km, está sumando el modo de asistencia mínima, el descenso en cuesta y un ciclista de 60 kilos. La autonomía real de una batería de 48 V y 15 Ah ronda los 50-70 km con asistencia media.
Tiendas con varias marcas y recambios
Aparte de las tiendas oficiales de cada marca, existen vendedores que reúnen varios modelos y, especialmente, recambios, que es lo que más se necesita pasados dos años: Jennifers Store, Greenergy Electric Bike Store, Bluenergia E-Bike Store y World Bike Store.
Antes de comprar en cualquiera de ellas, conviene leer cómo se juzga un vendedor en AliExpress: en un producto de 800 € y 25 kilos, la reputación del vendedor es más importante que una diferencia de 50 €.
Convertir tu bicicleta en eléctrica
Si ya tienes una bicicleta decente, un kit de conversión puede resultar mucho más rentable que comprar una eléctrica completa. Además, evita gran parte de los problemas aduaneros mencionados en el segundo capítulo, ya que, a efectos de aranceles, un kit no se considera una bicicleta eléctrica completa.
Lo que hay que saber antes:
- La batería sigue siendo el cuello de botella. Es la parte cara, la que no puede viajar en avión y la que conviene comprar en Europa aunque el motor venga de China.
- Elige kit de rueda delantera solo si tu bicicleta tiene horquilla de acero o de aluminio reforzado. En una horquilla de carbono o de aluminio fino, el par del motor puede abrirla.
- El freno. Si la bici es de freno de llanta, plantéate cambiar a disco: vas a ir más rápido y con más peso del que soporta el cuadro por diseño.
- Para que la conversión sea legal, el conjunto tiene que seguir cumpliendo lo del primer capítulo: 250 W y corte a 25 km/h. Un kit de 1.000 W sobre una bicicleta convencional produce exactamente el vehículo que no se puede matricular.
El montaje está bien documentado y la mayoría de los vendedores envían el esquema, pero cuenta con que te llevará una tarde de trabajo y con tener que ajustar el sensor de pedaleo un par de veces.
Dudas frecuentes
¿Se pueden mojar?
Sí. Las bicicletas eléctricas de marca tienen los conectores sellados y resisten la lluvia sin problemas. Lo que no soportan es la hidrolimpiadora a presión, ya que introduce agua donde no debe: hay que lavarlas a mano.
¿Qué mantenimiento necesitan?
El de una bicicleta normal —cadena, frenos, presión— más una revisión de los conectores y del par de apriete del motor una vez al año. La diferencia real es que pesan 10 o 15 kilos más, por lo que la cadena, las pastillas y los radios se gastan antes.
¿Se estropea la batería si la dejo cargando toda la noche?
No: el cargador corta la corriente al finalizar. Lo que sí reduce la vida útil de una batería de litio es dejarla descargada del todo durante semanas y guardarla en el trastero a temperaturas extremas. Si vas a estar un mes sin usarla, déjala a la mitad de carga.
¿Hace falta seguro?
Una bicicleta de pedaleo asistido legal no necesita seguro obligatorio ni paga impuesto de circulación: a efectos legales es una bicicleta. Un ciclomotor eléctrico sí lo necesita, y por eso es tan importante la distinción del primer capítulo. Muchos seguros de hogar cubren la responsabilidad civil en bicicleta; merece la pena mirarlo antes de contratar uno aparte.
¿Y si me llega con la velocidad limitada y no lo pedí?
Es lo normal y lo correcto: el vendedor te está entregando un vehículo que cumple la norma europea. No lo desactives.
¿Qué pasa si llega dañada?
En un paquete de 25 kilos que viaja medio mundo, esto puede pasar. Fotografía la caja antes de abrirla, graba el proceso de apertura si hay golpes visibles y abre la reclamación sin confirmar la recepción. El procedimiento se encuentra en cómo abrir una disputa en AliExpress, y los plazos, en cuánto tardan los pedidos.
