Un viaje de 500 km en un coche que gasta 6,5 litros cada 100 km consume unos 32,5 litros: con la gasolina a 1,55 € el litro, unos 50 €. La calculadora hace la cuenta con tu consumo y tu precio, la divide entre los que pagáis y también sirve para coches eléctricos. Debajo tienes un conversor entre l/100 km, km/l y millas por galón.
1. Cuánto cuesta tu viaje
2. Conversor de consumo
En España se usa l/100 km: cuanto menos, mejor. En México, Argentina y buena parte de Latinoamérica, km/l: cuanto más, mejor. El galón de EE. UU. (3,785 l) y el británico (4,546 l) no son iguales.
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Cómo saber cuánto consume tu coche de verdad
El consumo oficial de la ficha, medido con el ciclo WLTP, suele quedarse corto en la vida real, sobre todo en autopista a 120 km/h. Para saber el tuyo:
- El ordenador de a bordo da el consumo medio. Pon a cero el contador al empezar un viaje y míralo al final.
- El método del depósito lleno es el más fiable: llena el depósito hasta que salte el surtidor, pon a cero el cuentakilómetros parcial y, en el siguiente repostaje, llénalo igual. Los litros que entran divididos entre los kilómetros, por 100, son tu consumo en l/100 km.
En un coche eléctrico, el consumo sale en kWh/100 km en el ordenador de a bordo. A eso hay que sumar las pérdidas de la carga, que suelen rondar el 10 % en un cargador doméstico: la energía que pagas es algo más de la que marca el coche.
Litros por 100 km o kilómetros por litro
Son dos formas de medir lo mismo, al revés:
- l/100 km (España y Europa): los litros que gasta en 100 kilómetros. Cuanto menos, mejor.
- km/l (México, Argentina, Colombia, Chile y buena parte de Latinoamérica): los kilómetros que hace con un litro. Cuanto más, mejor.
Para pasar de una a otra se divide 100 entre la cifra: 6,5 l/100 km son 15,4 km/l, y 12 km/l son 8,3 l/100 km. En Estados Unidos y Reino Unido se usan millas por galón (mpg), pero sus galones no son iguales: el estadounidense tiene 3,785 litros y el británico, 4,546. Por eso un mismo coche da unos 36 mpg en EE. UU. y unos 43 mpg en Reino Unido.
¿Cómo se reparte el coste de un viaje compartido?
Lo justo es dividir el combustible y los peajes entre todos, incluido el conductor. La calculadora divide el combustible; los peajes y el aparcamiento súmalos aparte.
¿Sale más barato un eléctrico?
Cargando en casa, casi siempre: un eléctrico que gasta 16 kWh/100 km con la luz a 0,25 €/kWh sale a unos 4 € cada 100 km, frente a los 10 € de un gasolina de 6,5 l/100 km a 1,55 €. En cargadores rápidos de carretera el kWh puede costar bastante más, y la diferencia se reduce mucho.
¿Cuánto influye la velocidad en el consumo?
Mucho, porque la resistencia del aire crece muy deprisa con la velocidad. Ir a 120 km/h en lugar de a 100 suele gastar bastante más combustible, y en un eléctrico se nota todavía más en la autonomía.
